Якщо ви помітили помилку в тексті, будь ласка виділить її мишею і натисніть CTRL+ENTER Також ми будемо дуже вдячні Вам за підтримку нашого проекту і його додавання в будь-яку популярну соціальну мережу, представлену нижче
Код для вставки нашого посилання на сайт або блог можна узяти ТУТ
Пошук від
У Кадіївці виробляється найкраща в країні антраценова сажа - другий щодо важливості компонент, після каучуку, при виробництві високоміцних автомобільних та інших шин. Вона широко застосовується в поліграфічній та інших галузях промисловості.
Невід'ємною частиною індустріального комплексу області стала промисловість будівельних матеріалів, що задовольняє потреби капітального будівництва. Її розвиток зумовлений великим обсягом народногосподарського будівництва і наявністю багатої мінерально-сировинної бази. Цемент і залізобетонні вироби, цеглу і покрівельні матеріали, скло і склоблоки, вапно і гіпс, пісок та багато інших будівельних матеріалів виробляють тут. У 1966 році Луганська область виробила 55,5 проц. віконного скла і більше 9 проц. залізобетонних конструкцій від усього випуску їх на Україні.
Легка і харчова галузі в структурі промисловості Луганщини займають порівняно незначне місце. Питома вага їх у промисловому виробництві становить лише 18,2 проц.
Серед підприємств легкої промисловості своїми розмірами виділяються Луганський тонкосуконний комбінат, Луганська взуттєва і Рубіжанська панчішно-шкарпеткова фабрики, ряд швейних підприємств.
Народне господарство Луганської області сформувалося і розвивається в тісному зв'язку з економікою інших областей Радянської України і всього Радянського Союзу. Широкі господарські зв'язки області здійснюються головним чином за допомогою залізничного транспорту. Протяжність залізниць загального користування в області становить 1172 км. Крім того, є 1126 км під'їзних колій промислових під
приємств і будов. Характерною особливістю вантажообороту залізниць області є перевищення (майже в два рази) вивозу над ввозом. Склад вантажів типовий для районів розвинутої важкої промисловості і добре відображає особливості структури ергономіки області. Головне місце у вивозі займають вугілля, кокс, мінеральні добрива та інша хімічна продукція, чорні метали, машини і устаткування. У ввозі переважають залізна руда і марганець, ліс, кольорові метали, нафта і нафтопродукти, продукпія легкої і харчової промисловості.
Значного розвитку набув автомобільний транспорт. Протяжність автомобільних шляхів в області становить понад 7 тис. км. Автомобільний транспорт здійснює великі внутріобласні перевезення народногосподарських вантажів і пасажирів.
Обласний центр зв'язаний авіалініями з багатьма містами країни, в тому числі з Москвою, Ленінградом, Києвом, Сімферополем, Мінськом та іншими. Широка сітка місцевих авіаліній.
Луганська область не тільки край вугілля, машинобудування, великої хімії і металургії, але й високорозвинутого сільського господарства. Хоча питома вага його у валовій продукції області порівняно невелика - лише 12 проц., але роль його в умовах індустріально розвинутої області з різко переважаючим міським населенням виключно велика.
Колгоспи і радгоспи області спеціалізуються на виробництві зерна і технічних культур у поєднанні з молочно-м'ясним тваринництвом. Навколо промислових центрів розташовані овочево-молочні господарства, які постачають їм продукти харчування.
Загальний земельний фонд колгоспів і радгоспів становить 2240 тис. га, з яких сільськогосподарських угідь - 1799,4 тис. га, в тому числі орної землі - 1374,7 тис. га, або 76,4 проц. усіх сільськогосподарських угідь, сінокоси і пасовища- 21,6 проц. Понад 70 проц. орної землі припадає на північні, сільськогосподарські райони області.
На початок 1967 року на Луганщині було 187 колгоспів і 115 радгоспів.
Сільськогосподарське виробництво базується на міцній технічній основі. В 1966 році на колгоспних і радгоспних полях працювало понад 17 тис. тракторів (у 15-ти сильному обчисленні), близько 5 тис. різних комбайнів та велика кількість іншої техніки. В області створено 17 відділень
Луганськa область
Сторінка 29 з 37
У Лисичанську працює одне з найбільших підприємств содової промисловості в нашій країні - Донецький ордена Леніна содовий завод ім. В. І. Леніна («Донсода»). Тут у 1966 році завершено будівництво першого в Донбасі заводу гумово- технічних виробів, розгорнулося спорудження першого в Донбасі потужного нафтопереробного заводу. Невід'ємною частиною індустріального комплексу області стала промисловість будівельних матеріалів, що задовольняє потреби капітального будівництва. Її розвиток зумовлений великим обсягом народногосподарського будівництва і наявністю багатої мінерально-сировинної бази. Цемент і залізобетонні вироби, цеглу і покрівельні матеріали, скло і склоблоки, вапно і гіпс, пісок та багато інших будівельних матеріалів виробляють тут. У 1966 році Луганська область виробила 55,5 проц. віконного скла і більше 9 проц. залізобетонних конструкцій від усього випуску їх на Україні.
Легка і харчова галузі в структурі промисловості Луганщини займають порівняно незначне місце. Питома вага їх у промисловому виробництві становить лише 18,2 проц.
Серед підприємств легкої промисловості своїми розмірами виділяються Луганський тонкосуконний комбінат, Луганська взуттєва і Рубіжанська панчішно-шкарпеткова фабрики, ряд швейних підприємств.
Народне господарство Луганської області сформувалося і розвивається в тісному зв'язку з економікою інших областей Радянської України і всього Радянського Союзу. Широкі господарські зв'язки області здійснюються головним чином за допомогою залізничного транспорту. Протяжність залізниць загального користування в області становить 1172 км. Крім того, є 1126 км під'їзних колій промислових під
приємств і будов. Характерною особливістю вантажообороту залізниць області є перевищення (майже в два рази) вивозу над ввозом. Склад вантажів типовий для районів розвинутої важкої промисловості і добре відображає особливості структури ергономіки області. Головне місце у вивозі займають вугілля, кокс, мінеральні добрива та інша хімічна продукція, чорні метали, машини і устаткування. У ввозі переважають залізна руда і марганець, ліс, кольорові метали, нафта і нафтопродукти, продукпія легкої і харчової промисловості.
Значного розвитку набув автомобільний транспорт. Протяжність автомобільних шляхів в області становить понад 7 тис. км. Автомобільний транспорт здійснює великі внутріобласні перевезення народногосподарських вантажів і пасажирів.
Обласний центр зв'язаний авіалініями з багатьма містами країни, в тому числі з Москвою, Ленінградом, Києвом, Сімферополем, Мінськом та іншими. Широка сітка місцевих авіаліній.
Луганська область не тільки край вугілля, машинобудування, великої хімії і металургії, але й високорозвинутого сільського господарства. Хоча питома вага його у валовій продукції області порівняно невелика - лише 12 проц., але роль його в умовах індустріально розвинутої області з різко переважаючим міським населенням виключно велика.
Колгоспи і радгоспи області спеціалізуються на виробництві зерна і технічних культур у поєднанні з молочно-м'ясним тваринництвом. Навколо промислових центрів розташовані овочево-молочні господарства, які постачають їм продукти харчування.
Загальний земельний фонд колгоспів і радгоспів становить 2240 тис. га, з яких сільськогосподарських угідь - 1799,4 тис. га, в тому числі орної землі - 1374,7 тис. га, або 76,4 проц. усіх сільськогосподарських угідь, сінокоси і пасовища- 21,6 проц. Понад 70 проц. орної землі припадає на північні, сільськогосподарські райони області.
На початок 1967 року на Луганщині було 187 колгоспів і 115 радгоспів.
Сільськогосподарське виробництво базується на міцній технічній основі. В 1966 році на колгоспних і радгоспних полях працювало понад 17 тис. тракторів (у 15-ти сильному обчисленні), близько 5 тис. різних комбайнів та велика кількість іншої техніки. В області створено 17 відділень